N'allez pas vous imaginer que miss Suzi' est oubliée (pour me faire pardonner, une tite photo de T500 1968 rouge, pas dans mes moyens..sniff)
Ben non, mais j'ai un métier Moa Mosieur et le temps me file entre les pattes

Accessoire indispensable pour permettre à notre bicylindre de s'ébrouer: The Kick. Hé oui, point de démarrationneur électro-nucléaire, le gros 2 temps, ça se mérite, faut du jarret et si tu prends ton pied à faire monter le régime aux rupteurs après un coup de pouce sur un bouton, alors passe ton chemin ami. Ici les motards d'élevage consommateurs forcenés du dernier blouson fluo à la mode ne trouveront point leur bonheur.
Mais comme disait ma mémé: un pneu de tolérance, faut de tout pour faire un monde ( quoique que...........)

Donc le dit Kick dit aussi manigoinche à mollet, pulvérisateur de malléole voire même destructeur de mocassins ( ceux que ta môman t'as offert le noël dernier ) est donc indispensable pour faire pêter le bon gros twin.

Il est là et la part-list ne te dit pas ce qui se cache à l'intérieur dedans (sont-y taquin ces jap') en effet lorsque après avoir fait sauter ce p.. de circlips et extrait l'axe du levier, v'là-t-y pas que tu t'aperçois (trop tard.........) qu'un charmant ressort s'est chergé d'éjecter au fin fond de ton atelier 2 petites billes qui ne pensent qu'à jouer à cache-cache ( je haie les billes balladeuses...)



Une 3° bille, moins joueuse se trouve dans un logement du levier lui-même.
Patience au remontage et petit conseil pour tenir ces garces de billes en place, collez les à l'aide de graisse ( çe sera toujours ça à ne pas mettre après remontage par le petit graisseur riquiqui. )



La vis de blocage du kick sur l'arbre sert aussi de butée et en prend plein la tronche à chaque démarrage (le mien était cassé). Alors, hop n'écoutant que mon courage et pas mon porte-monnaie, je m'en offre un tout neuf ( ebay causera ma faillite.....)

Anecdote: je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans................Bref, un pote possesseur d'un TS400 Apache (un truc monstrueux) s'est pris un retour de kick dans le sous-sol du pavillon familial. Résultat, bobo la tête dans le plafond (mettre le casque AVANT de kicker )

Vivement le premier coup de jarret !!!!!!!!!!!

Bonjour zatousse et zatoutes

Bientôt un mois que je n'ai pas bossé sur mon brellon , pas l'temps

Enfin si un peu , j'ai reconstruit un feu arrière (avec les bouts de 3 vieux ) et j'ai remonté les Tés de fourche (avec les morceaux de 2 autres)

Il me manque encore 2 ou 3 pièces et j'attends un kit complet pistons des states en 2° côte ( plus le dollar est bas, plus que c'est moins cher même avec les frais de port )
On trouve en fait assez facilement les grosses pièces mais c'est toutes la petite quincaillerie qui est rare ( entretoises, bagues caoutchouc diverses, ect...)

Y'en a des ceusses qui roule, témoin la photo que m'a envoyé Daniel ce matin du rassemblement informel qui a lieu chaque premier dimanche du mois à Vincennes
Le T500J de Daniel et un T500R de 71 me semble-t-il

Je rappelle que Daniel recense les posesseurs de T500 (j'dis ça mais j'ai pas encore envoyé mon courrier................mais j'y pense.....)

Vos commentaires:

Gilbert de Dijon: si tu as des photos, ce serait super (Aux motos légendes, tu seras le régionale de l'étape )
Luc: Dès que tu raménes ta mob' de chez les British, fais péter les photos STP
Olivier: on trouve encore de beau Yam' 125 rsdx à prix raisonnable, j'éspére que tu pourras trouver ton bonheur

Je vous l'ai déjà dit j'aime quand ça brille

L'est pas zouli mon flasque de frein AR poli

C'est pas moi qui l'ai fait, j'ai juste banqué pour la pièce polie et aussi un porte-couronne du même polisseur fou

Un site qui outre vendre du matos, propose quelques conseils de polissage
http://www.polirmalin.com/

Merci à Daniel qui m'a transmis tout ces documents que j'ai placé dans cet album photo (suivre le lien)

http://picasaweb.google.fr/engrevals/DocumentsSuzukiT500T500TitanCobra

RAPPEL:
Daniel recense tous les possesseurs de T500 (voir billet précédents)

Part list: http://www.ozebook.com/compendium/T500parts/index2.htm

Doc' technique: http://www.ozebook.com/compendium/t500_files/tech.htm

Owner's manual : http://www.ozebook.com/compendium/suzi/technical/manual.pdf


Le site d'un passionné italien avec de superbes photos entre autre de la GT750 Vallelunga
http://web.ticino.com/maurizioch/index.htm

http://web.ticino.com/maurizioch/images/Vallelunga_anter-sx.jpg

Ben oui, je cause et je poste des liens , des photos..ect mais de temps en temps je bricole un peu la Suzi'

Bon, le faisceau électrique est en place, ça va pas être triste quand je connecterais tout ça dans le bol de phare (si ça rentre...)
Le bras oscillant est en place avec les bagues d'origine (même pas usées ). J'ai monté le vire-patouille arrière à blanc car il me manque les caoutchoucs de fixation AR et 2 bagues entretoises (celles-là, j'va les tourner moi-même, tant pis pour les puristes )

Vu le prix excessif des pièces d'occase ou neuve (il y a du business man de la moto anciennes), je me suis offert une copie du cache latéral droit (bon 50€ quand même environ livré ). Un cache d'origine s'est vendue sur ebay aujourd'hui......85€ + frais de port.
Là, moi je ne suis plus (mon banquier non plus d'ailleurs...)




Cette copie made in "chez les angliches" est superbe: finition gel-coat blanc à l'extérieur, robuste et très bien faite (il y aura juste à percer les petits trous pour le logo et un tube à l'intérieur pour guider la molette de fixation.

You know what.............I'm happy with it

Bon pour ma fourche (posée sur l'établi sur la photo ), c'est autre chose, y'a un tas de bagues et d'entretoises sur la part-list et il en manque pas mal. Merdoum cacatoum


Si vous voulez aussi une copie de cache latéral, le vendeur a mis un commentaire intitulé "side panel"

Vincent (alias Camenberteam ) en action à La Châtre en Aout

Sa brelle n'a plus grand chose d'origine mais avouez que ça l'fait non !



La bécane à Vincent en détails a les honneurs de Ozebook
http://www.ozebook.com/compendium/suzi/benoit.htm

Et n'oublions pas que le bol 1970 fut gagné par Decombeix et Chemarin en 500 avec une T500 Suzuki devant 15 Kawasaki 500 H1 ( nananére )

Plus d'info' ici: http://www.bike70.com/BOL70.html

Fastoche

Daniel ( c'est la sienne au-dessus ) se propose de recenser les possesseurs de Suzuki T500 tous modèles

500 Cobra , 500 TITAN II , 500 TITAN III , T500 R , T500 J , T500 K , T500 L, GT 500 A , GT500 B

" Bonjour,
Passionné par cette moto (T500J de 72)j'ai toujours plaisir à lire des articles concernant cette machine.
J'ai eu le plaisir de participer au dossier Moto-Légende avec ma moto(N°184).Adhérent du VJ2T, je me propose de répertorier les propriétaires de T500 et GT500. Envoi d'une photo et de vos coordonnées postales et téléphonique à mon adresse Email: (nataf.daniel@wanadoo.fr)...le but étant de créer un regroupement de connaissance et d'échange sur cette moto.
Amicalement.
Daniel NATAF "

Une belle initiative
Merci à lui

Merci pour vos commentaires sympa'

Daniel
Merci de tes précisions sur l'historique des modèles T500

Pascal (de Belgique):
Tiens moi au courant de l'évolution de ta réno'

Christophe:
Désolé mais les morceaux de T500, je les garde (bien l'intention d'en refaire une autre)
Je n'ai pas d'autres réf' peinture que celle de la part list
voir ici
http://www.crooks-suzuki.com/index.php?p=74
mais essaye sur ce site aussi (une référence d'aprés moi mais y cause pas comme nous autres of course )
http://www.ozebook.com/compendium/t500index.htm


Fabrice (alias Sheene25 )
T'as bien fait de la garder

Raymond:
Le 125 RSDX pête le feu et les décibels
(chui sur un coup pour un RS de76 en 1° main mais chuuuttttt)


Ha aussi, j'ai eu la honte envoyant le nouvel atelier d'un membre du forum GT750 (les gars qui roulent sur des cocottes-minute) et j'ai rangé mon garage (retrouvé plein d'truc )

Là , chui pas fier
J'ai nettoyé et poncé mon cadre, les supports de repose-arpions et les béquilles celle qui latte et rale et la centrale.
J'ai donc fait un essai de peinture avec de la peinture High Tech en noir qui brille (toujours de chez Quibrille)

Résultat.........................à refaire. La peinture n'a pas tirée et on voit les coups de pinceau de prés (je l'avais pas dit que j'avais peint au pinceau!!)

Je vais poncer un chouilla au fin de chez fin à l'eau et...................allez voir mon pote carrossier (et oui c'est dans le besoin qu'on reconnait ses Zamis)

Bon en prime une tite photo de................GT500, la petite soeur a moteur assagi et frein à disque avant (Peuh, pourquoi pas l'ABS, n'importe nawak)