Objectif de la manoeuvre

Mon objectif est de remettre le brélon dans l'état d'origine de A à Z comme la photo qui illustre ce blog (en haut à gauche) et de me rendre avec la bête aux prochîne coupe moto légende sur le circuit de Dijon-Prenois en maî prochaîn ( là, c'est pas gagné........)

Comme on peut le voir sur la photo, j'ai pas mal de travail:

L'avant n'est pas d'origine ( le tambour à l'avant n'étaient qu'un ralentisseur et beaucoup optaient pour un double disque de 750GT)



Le moteur est "dans l'sac" car un circlips d'axe de piston a eu des envies de liberté et après avoir copieusement détruit cylindre et piston est parti se cacher au fond de la boîte (va falloir que je le retrouve ce délinquant



Depuis que j'ai la moto (achetée dans l'état 500 euros par l'intermédiaire d'un pote du club FJR), j'ai déjà réunis pas mal de pièces et la doc' adéquate (RMT et part list), je n'ai pas encore eu le temps de m'y attaquer vraiment mais l'échéance approchant:
FAUT QUE JE M'Y ATTAQUE

C'est une bécane sans voyant d'ABS ni poignées chauffantes enfin bref UNE MOTO d'HOMME



Les pièces ne sont pas évidentes à trouver à des prix abordables (la moto ancienne est devenu un business et certains n'hésitent pas à démonter des machines tournantes pour les revendre en pièces...)




Ca c'est l'autre colori des T500J de 1972, celle-ci est équipée d'un tambour avant double qui fut moté sur les premières GT750 (la bouillotte 3 cyl 2 tps à refroidissemnt liquide )
J'ai la chance d'avoir 2 réservoirs, 2 caches et 2 réservoirs d'huile.Je pourrais changer de couleurs au gré de mon humeur....