Une impressionante série de photos de T500 sur le site de ce passionné belge

http://www.scorpiogt.be/t500.htm

La page d'accueil de la galerie du site qui propose des photos d'autres p
modèles Suzuki
http://www.scorpiogt.be/Gallerie.htm

Un site plein d'info' techniques de passionnés

http://www.ozebook.com/compendium/t500index.htm

Ici toutes l'histoire des gammes Suzuki

http://www.suzukicycles.org/index.html

Sorry mais ces deux sites sont en anglais, rassurez-vous y'a des images

Ne sont-ils pas mignons ?

A l'époque on ne parlait pas de moto GT, toutes les motos étaient des GT et avalaient du kilométre de concentres en circuits

Encore une journée de dingue au boulot, trés peu de bricole aujourd'hui

En attendant, la photo d'un Suzuki 500 Titan d'un collectionneur super sympa' qui m'a procuré une roue avant complète (il posséde plusieurs T500, y'a des veinards.........)

Aujourd'hui , encore rentré tard du boulot ( en 800VFR, ça détend)
Reçu une paire de culasse en super état, je suis plus collectionneur de morceaux en ce moment que restaurateur de brellon.........

Juste pour le fun, une photo du T350 du frelon vert

Bof, aujourd'hui c'était boulot
Juste dans ma boîte aux lettres 2 petits colis:
Une paire de vis platinées (quand j'en s'rais à les régler.....................)
Une poignée gauche neuve d'origine (mais ou ces dealers trouvent les pièces ? )
Tout ça vient de chez les british et via ebay

Mon objectif est de remettre le brélon dans l'état d'origine de A à Z comme la photo qui illustre ce blog (en haut à gauche) et de me rendre avec la bête aux prochîne coupe moto légende sur le circuit de Dijon-Prenois en maî prochaîn ( là, c'est pas gagné........)

Comme on peut le voir sur la photo, j'ai pas mal de travail:

L'avant n'est pas d'origine ( le tambour à l'avant n'étaient qu'un ralentisseur et beaucoup optaient pour un double disque de 750GT)



Le moteur est "dans l'sac" car un circlips d'axe de piston a eu des envies de liberté et après avoir copieusement détruit cylindre et piston est parti se cacher au fond de la boîte (va falloir que je le retrouve ce délinquant



Depuis que j'ai la moto (achetée dans l'état 500 euros par l'intermédiaire d'un pote du club FJR), j'ai déjà réunis pas mal de pièces et la doc' adéquate (RMT et part list), je n'ai pas encore eu le temps de m'y attaquer vraiment mais l'échéance approchant:
FAUT QUE JE M'Y ATTAQUE

C'est une bécane sans voyant d'ABS ni poignées chauffantes enfin bref UNE MOTO d'HOMME



Les pièces ne sont pas évidentes à trouver à des prix abordables (la moto ancienne est devenu un business et certains n'hésitent pas à démonter des machines tournantes pour les revendre en pièces...)




Ca c'est l'autre colori des T500J de 1972, celle-ci est équipée d'un tambour avant double qui fut moté sur les premières GT750 (la bouillotte 3 cyl 2 tps à refroidissemnt liquide )
J'ai la chance d'avoir 2 réservoirs, 2 caches et 2 réservoirs d'huile.Je pourrais changer de couleurs au gré de mon humeur....

Je me présente, bientôt un demi-siécle:
mes brelles dans l'ordre
Honda 125XL
Honda 125S3
Honda 350CB
Honda 1000CBX (modèle 79, un piège plein de watts)
Suzuki 750 GSX
Yam 1100 XS + side Jeaniel captain (ben oui, j'ai des mômes)
Yam 1200 FJ + side Cométe
Yam 1100 XS + side Jeaniel condor
Yam 1200 FJ + side Jeaniel condor cabriolet
BMW R60/6 (jamais roulé, toujours en pièces)
Honda 1200 Gold (une erreur)
à nouveau Suz' 750 GSX 1982 (période de vaches maigres donc une vieille mais avec des watts)
Yamaha 1200FJ en solo (encore une vieillerie mais des watts partout)
Yamaha 1300FJR (là j'avais de la tune, super brelle et super club des marmottes)
Et depuis deux semaines, un 800VFR RC46D de 2001 (superbe joujou)

Et en stock un 125YAM' RSDX de 1980 (nickel) et un Suz' T500J de 1972 (en cours de restau', avis aux possesseurs de pièces...)

j'ai aussi une épouse (la même depuis plus de 20 piges), quatre lardons: une fille de 22 ans (touche pô p'tit con Grrr) un fils de 17 balais (en 50TZR) et deux minettes de 12 et 8 ans

De formation génie mécanique (option automobile) Je m'occupe de qualité production dans l'industrie

Et je créche à 25 bornes du circuit de Magny-cours

Donc je suis au grand désespoir de ma môman un Motard mais qui roule pas tant qu'il voudrais et a peu de temps de libre

La photo, c'est moi il y a longtemps mais j'avais déjà le regard rivé sur la sortie de la courbe

J'ai donc un T500J de 1972 à restaurer et je vais vous en narrer l'histoire dans ce blog