A propos de ce blog
Nom du blog :
suzuki500t
Description du blog :
Description de la restauration lente d'une Suzuki T500J de 1972, mythique moto bicylindre 2 temps
Musique
Catégorie :
Blog Auto / Moto
Date de création :
06.01.2008
Dernière mise à jour :
28.10.2009
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bonjour,
quelqu 'un pourrait il me passer les caractéristique s de réglage pour mon allumage électronique de ...
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Par Philippe, le 16.10.2009
bonjour. je possede une t500j et j'aurais besoin de 2 piston est il encore possible de s'en procurer queque pa...
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Par Gilles Mondor, le 03.10.2009
tres belle moto j'en aie une pareil t500j titan 1972 que je possede depuis tout ce temps elle est orange comme...
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Par Gilles Mondor, le 24.09.2009
sur mon t500r je voudrais remplaçer les roulements de direction par des coniques.quelles sont les références? ...
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Par mister t500, le 22.09.2009
je posséde un modéle équivalent de 1979, je cherche des piéces pour la restaurer pouvez vous m'indiquer où je ...
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Par jonathan, le 31.08.2009
bonjour je possède une t350 de 1975 sans cylindres ni carbu connaissez-vous une bonne adresse
d'avanc e merci...
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Par marchadier, le 29.08.2009
moi aussi j ai vecu cette mesaventure alors que je ralentissais pour prendre un virage , resultat debout sur ...
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Par christophe, le 13.08.2009
j'ai acheté il y a longtemps un t500 et je n'ai roulé qu'une semaine avec avant démontage car pb de pignons de...
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Par Claude, le 07.08.2009
salut stp n'écris pas 500t mais bien t500 car sinon tu parles d'une 500 honda twin double arbre à came en tête...
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Par Claude, le 02.08.2009
bonjour daniel nataf je suis alain cossin j'ai aussi une t500 j que j' acheter en 1972.
je gallere actuelleme...
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Par Alain Cossin, le 02.08.2009
salut
ça m'interesse aussi
merci de me donner son e mail
jy...
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Par j yves, le 30.07.2009
salut !
ca m'intéresse, peux tu me refiler les coordonnées ?
merci
didier
0603129354...
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Par Didier Toutain, le 27.07.2009
ça c'est de la bécannehttp://o ulala.centerblog .net...
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Par Causette, le 23.07.2009
bonjour
je posséde une t500 de 1973 je ne sais pas si c'est une cobra,titan,r,j, k,ou une l ( quel est le dé...
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Par Titus, le 19.07.2009
salut
le week-end du 11 et 12 juillet ce
n'etait pas cuir et megaphone mais
la fanakick cup organise par jo...
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Par chatoux marc, le 17.07.2009
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Suzuki T500 toujours en piste
Leur site http://bbc-corp.com/pages/team.htm
Sa brelle n'a plus grand chose d'origine mais avouez que ça l'fait non !
La bécane à Vincent en détails a les honneurs de Ozebook
http://www.ozebook.com/compendium/suzi/benoit.htm
Et n'oublions pas que le bol 1970 fut gagné par Decombeix et Chemarin en 500 avec une T500 Suzuki devant 15 Kawasaki 500 H1 ( nananére )
Plus d'info' ici: http://www.bike70.com/BOL70.html
Démarrage T500 = un jeu d'enfant
Aux possesseurs de T500, Suzuki 500 T , GT500 , GT
500 Cobra , 500 TITAN II , 500 TITAN III , T500 R , T500 J , T500 K , T500 L, GT 500 A , GT500 B
" Bonjour,
Passionné par cette moto (T500J de 72)j'ai toujours plaisir à lire des articles concernant cette machine.
J'ai eu le plaisir de participer au dossier Moto-Légende avec ma moto(N°184).Adhérent du VJ2T, je me propose de répertorier les propriétaires de T500 et GT500. Envoi d'une photo et de vos coordonnées postales et téléphonique à mon adresse Email: (nataf.daniel@wanadoo.fr)...le but étant de créer un regroupement de connaissance et d'échange sur cette moto.
Amicalement.
Daniel NATAF "
Une belle initiative
Merci à lui
Vos commentaires
Daniel
Merci de tes précisions sur l'historique des modèles T500
Pascal (de Belgique):
Tiens moi au courant de l'évolution de ta réno'
Christophe:
Désolé mais les morceaux de T500, je les garde (bien l'intention d'en refaire une autre)
Je n'ai pas d'autres réf' peinture que celle de la part list
voir ici
http://www.crooks-suzuki.com/index.php?p=74
mais essaye sur ce site aussi (une référence d'aprés moi mais y cause pas comme nous autres of course )
http://www.ozebook.com/compendium/t500index.htm
Fabrice (alias Sheene25 )
T'as bien fait de la garder
Raymond:
Le 125 RSDX pête le feu et les décibels
(chui sur un coup pour un RS de76 en 1° main mais chuuuttttt)
Ha aussi, j'ai eu la honte envoyant le nouvel atelier d'un membre du forum GT750 (les gars qui roulent sur des cocottes-minute) et j'ai rangé mon garage (retrouvé plein d'truc )
J'ai fait de la barbouille
J'ai nettoyé et poncé mon cadre, les supports de repose-arpions et les béquilles celle qui latte et rale et la centrale.
J'ai donc fait un essai de peinture avec de la peinture High Tech en noir qui brille (toujours de chez Quibrille)
Résultat.........................à refaire. La peinture n'a pas tirée et on voit les coups de pinceau de prés (je l'avais pas dit que j'avais peint au pinceau!!)
Je vais poncer un chouilla au fin de chez fin à l'eau et...................allez voir mon pote carrossier (et oui c'est dans le besoin qu'on reconnait ses Zamis)
Bon en prime une tite photo de................GT500, la petite soeur a moteur assagi et frein à disque avant (Peuh, pourquoi pas l'ABS, n'importe nawak)
Attention les bizus en Suzuki
Les cabochons de feu rouge se suivent et se ressemblent mais pas tout à fait
Il y a plusieurs entraxes pour les 2 grosses formes rouges et différentes hauteur de feu
Alors si comme moi, tu achétes sans réfléchir, fais un stage chez Mr ZEN et rencardes toi bien avant de conclure The "affaire du siècle"
Support de feu Suzuki
Un support arrondi sans trou pour les catadioptes (T500J, viens de la mienne)
Un support arrondi avec trou pour les catadioptes de chaque coté ( et encore y'a 2 types de perçages des trous et des entraxes de fixation au vire-patouille différent, série TS???)
Un support plus carré et sans trou...........
STOPPPPPPPPPPPPPPPP
le pire c'est que mon support de T500J est fendu à l'une des fixations (j'en attends un neuf)
Histoire de feu arrière bis
Par contre, mon embase en vrai plastoque chromé est écorné (le "chrome" de ces plastiques vieilli trés mal...). J'en ai un autre sur un feu de 750GT (je pense), d'ailleurs le support de feu est encore différent (plus carré, à l'inverse celui du T500 a une forme arrondie
Donc ( pas le pote à Ornicar et Mai Ou Et ) il faut que je trouve une astuce pour passer le câbalge des douilles à travers le passage de câble (celui de l'autre feu a été coupé...grrrrr. Je pense que je vais devoir désouder les 3 fils de la douille, les passer et les resouder ( faut que je retrouve mes binocles, travail délicat)
Histoire de feu arrière
Bien que le design général semble équivalent, on y trouve de toutes les pères et les mères
Le modèle J (année 72 posséde la particularité d'avoir les zoulis catadioptes de part et d'autre du cabochon de feu rouge (2° et 3° sur photo du dessus). Les dits catadioptes fixés par l'intermédiaire de petites équerres chromés
Pas bosser ce week-end
Aujourd'hui j'ai fait un peu de tri dans mon gourbi et mis des morceaux en vente sur ebay ( à bas prix de départ...)
Faut que je fasse de la place et que je regonfle mon budget pièces
http://search.ebay.fr/_W0QQsassZengrevals
Allez une petite photo de T500 Cobra